РешеноChangan UNI-K2022 г.19 500 км2.0T (JL486ZQ5) 226 л.с. Aisin 8AT AWD
Глухой стук в передней подвеске на мелких неровностях и при повороте руля — Changan UNI-K
На Changan UNI-K 2.0T AWD на пробеге 19 500 км появился отчётливый глухой стук спереди слева и справа при проезде трамвайных путей, трещин в асфальте и особенно при медленном развороте во дворе по неровной плитке. Звук похож на расхлябанную стойку стабилизатора или рулевую тягу.
Загонял машину на два разных СТО: монтировкой проверили шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и сами стойки стабилизатора — нигде люфтов не нашли. Что может стучать в передней подвеске UNI-K при целых рычагах?
Что уже пробовали: Дважды делал диагностику ходовой на подъёмнике и четырехстоечном стенде, проверял затяжку колёсных болтов и защиты картера.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: прослабла затяжка центральной гайки штока левой передней стойки под жабо и застучали шарниры стоек стабилизатора в нулевом положении. Протянули гайки штоков амортизаторов и заменили стойки стабилизатора на усиленные CTR.
Автор темы: Проверили именно на яме под весом машины при поперечной раскачке — обе стойки стабилизатора отчётливо щёлкали в верхних пальцах, хотя на двухстоечном подъёмнике казались намертво зажатыми! Кроме того, сняли пластиковые заглушки в жабо под капотом: гайка штока левого амортизатора довернулась головкой с шестигранником почти на целый оборот. Поставили усиленные стойки стабилизатора CTR и протянули верхние опоры — передняя подвеска стала собранной и глухой как мячик, все бряканья на рельсах ушли!
Цена ремонта:≈ 3 800 ₽
Что потребовалось: пара усиленных стоек стабилизатора CTR + протяжка гаек штоков стоек
Другие ответы · 2
На Changan UNI-K на вывешенном подъёмнике этот стук никогда не найдут! Стучат две вещи: во-первых, ослабевает центральная гайка штока переднего амортизатора в верхней опоре под жабо (шток начинает щёлкать в опорном подшипнике при вывороте руля), а во-вторых — штатные стойки переднего стабилизатора имеют слабый палец, который стучит только в среднем ненагруженном положении колёс.
Попроси механика на стоящей на колёсах машине (на яме) приложить руку к верхнему шарниру стойки стабилизатора, пока второй человек раскачивает кузов за рейлинги поперёк — сразу почувствуешь стук внутри шара. На замену вместо мягкого оригинала отлично подходят усиленные стойки стабилизатора CTR или НетИзноса, и обязательно протяни гайки штоков под накладкой дворников (момент 65 Н·м).
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.