РешеноChangan UNI-V2023 г.17 500 км1.5T BlueCore (JL473ZQ7) 181 л.с. 7DCT
Перестал меняться звук выхлопа в режиме Super Race и дребезжит глушитель — Changan UNI-V
На Changan UNI-V с завода стоит раздвоенный выхлоп с электронноуправляемой заслонкой: раньше при нажатии оранжевой кнопки Super Race звук выхлопа сразу становился басовитым и с прострелами при сбросе газа. А неделю назад заметил, что при активации Super Race звук вообще не меняется (остаётся тихим), а на холостых оборотах сзади справа из-под бампера доносится звонкий металлический дребезг.
Заглянул под задний бампер — фишка на сервоприводе заслонки одета, проводка целая. Почему заклинило заслонку выхлопа?
Что уже пробовали: Проверял разъём сервопривода на правой банке глушителя, переключал настройки звука выхлопа на экране мультимедиа.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: подкисла от конденсата ось выхлопной заслонки и соскочил усик соединительной пружины сервопривода. Разработали ось керамической пастой и установили усиленную пружину с преднатягом.
Автор темы: Заехал на яму и снял сервопривод с правой выхлопной трубы (три гайки на 10). Как вы и сказали: ось самой заслонки в трубе покрылась сажей и ржавчиной от зимнего конденсата, а когда моторчик попытался её провернуть на морозе, верхний виток соединительной пружинки просто выскочил из прорези вала! Отмочили и разработали ось заслонки до лёгкого вращения двумя пальцами, смазали втулки белой высокотемпературной керамической пастой Liqui Moly (+1400°C) и поставили новую усиленную пружинку из нержавейки с небольшим преднатягом. Дребезг на холостых исчез, а в режиме Super Race вернулся сочный басовитый рык!
Цена ремонта:≈ 950 ₽
Что потребовалось: усиленная пружина заслонки выхлопа из нержавейки + керамическая паста
Другие ответы · 2
Между валом электрического сервопривода и осью самой заслонки в выхлопной трубе на UNI-V стоит витая теплоизолирующая пружинка-муфта (поводковая пружина). Зимой от реагентов и конденсата ось заслонки в трубе немного подкисает, а сам усик пружинки соскакивает с паза или ломается! В итоге моторчик крутится вхолостую, а заслонка свободно болтается в потоке газов и звенит.
Открути три гайки крепления чёрного моторчика сервопривода на правой трубе глушителя: проверь, цела ли соединительная пружинка. Разработай саму ось заслонки в трубе высокотемпературной медной или керамической пастой (до +1200°C), немного подогни усики пружинки для плотного преднатяга (чтобы заслонка не дребезжала на ХХ) и собери обратно!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.