РешеноInfiniti QX372012 г.154 000 км3.7 V6 (VQ37VHR)
Не включается зажигание с кнопки Start/Stop (только ACC) и горит значок ключа — АКБ и батарейка новые
Друзья, выручайте, машина осталась стоять на парковке ТЦ! Infiniti QX37 с бесключевым доступом. Открыл машину штатно кнопкой на ручке двери, сел, выжимаю педаль тормоза, нажимаю кнопку Start/Stop — панель приборов переключается только в режим ACC (магнитола работает), а дальше в положение ON зажигание не включается и стартер вообще не подаёт признаков жизни.
При этом на приборке мигает жёлтый значок ключа со стрелкой, а руль заблокирован. Подумал на севшую батарейку в брелоке — тут же купил новую CR2032, вставлял сам ключ в специальный слот слева внизу под торпедо — реакции ноль, дальше ACC не идёт. Стоп-сигналы при нажатии педали тормоза горят ярко (лягушка тормоза рабочая), напряжение аккумулятора 12.6 В. В чём причина и как хотя бы уехать своим ходом без эвакуатора?
Что уже пробовали: Заменил батарейку CR2032 в смарт-ключе, вставлял ключ в аварийный слот слева от руля, проверил лягушку педали тормоза (стоп-сигналы горят, зелёный индикатор на кнопке Start загорается), проверил заряд аккумулятора.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: заклинил электронный блокиратор руля ESCL (48700-1NC0A). Разблокировали лёгким постукиванием по корпусу блока при нажатии Start и вынули предохранитель Steering Lock при открытом положении штифта.
Автор темы: Мужики, вы просто спасли меня от эвакуатора! Залез под руль, нашёл эту серебристую коробочку ESCL на рулевой колонке. Покачал руль, нажал кнопку Start и пару раз стукнул рукояткой трещотки по корпусу блока — раздался щелчок моторчика, приборка мгновенно ожила и мотор завёлся!
Сразу на заведённой машине (пока ригель блокиратора втянут внутрь) открыл блок IPDM под капотом возле аккумулятора и вытащил предохранитель Steering Lock на 10 ампер. Проверил уже раз двадцать: глушишь, закрываешь, открываешь, заводишь — всё срабатывает мгновенно, никаких ошибок на приборке нет.
Цена ремонта:0 ₽ · Своими руками
Что потребовалось: отключение предохранителя ESCL в открытом положении
Другие ответы · 3
Это 100% заклинил электронный блокиратор рулевой колонки — блок ESCL (Electronic Steering Column Lock, деталь 48700-1NC0A). У Infiniti на этой платформе внутри металлического короба под рулевой колонкой стоит маленький электромоторчик с пластиковой шестернёй, который двигает запирающий штифт. Когда смазка густеет или изнашивается червяк, штифт не может до конца втянуться, концевик внутри блока не замыкается, и компьютер BCM не даёт разрешение включить зажигание IGN ON.
Как уехать прямо сейчас с парковки без эвакуатора и разбора салона:
1. Сними маленький пластиковый кожух под рулевой колонкой (или просто загляни снизу с фонариком — увидишь небольшую серебристую металлическую коробочку блокиратора прямо на трубе рулевого вала).
2. Возьми баллонный ключ или небольшой молоток. Одной рукой слегка покачивай руль влево-вправо (чтобы снять боковой натяг со штифта) и нажимай кнопку Start, а другой рукой одновременно резко постучи по корпусу этого блока ESCL снизу.
3. От вибрации моторчик проскочит мёртвую точку, услышишь характерный «вжик», руль разблокируется и сразу включится зажигание!
Главное — когда заведёшь машину этим способом, НЕ ГЛУШИ её, пока не сделаешь одну вещь! Как только зажигание включилось (значит штифт внутри блока ESCL сейчас втянут в положение «Открыто»), открой капот, сними крышку блока предохранителей IPDM около аккумулятора и вытащи предохранитель «Steering Lock» (10А, номер 48). После этого блокиратор обесточится навсегда в открытом положении — ошибка больше никогда не вылезет и машина будет заводиться с пол-оборота без покупки нового блока за 50+ тысяч!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.