После чистки дроссельных заслонок обороты холостого хода держатся 1200–1300 и горит ошибка P0507

Question

Решил на выходных провести ТО на Infiniti QX37 (3.7 V6): поменял воздушные фильтры и заодно почистил обе электронные дроссельные заслонки от нагара. Фишки с дросселей отсоединял, саму заслонку аккуратно приоткрывал пальцем, чтобы вытереть чёрный кантик по кругу.

Собрал всё обратно, завёл — обороты на прогретом моторе зависли на 1200–1300 об/мин и не падают! При включении драйва (D) удар, при сбросе газа стрелка тахометра начинает сама плавать от 1000 до 1500 об/мин, а через 10 км загорелся Check Engine с ошибкой P0507 (Idle Speed Control System — обороты ХХ выше ожидаемых). Все гофры, патрубки ВКГ и прокладки проверил дымогенератором — подсоса воздуха нет. Неужели я убил сервопривод дросселей?

Denver_QX · Accepted Answer

Итог: дроссели исправны, требовалось трёхэтапное обучение холостого хода (Idle Air Volume Learning) с предварительным просаживанием оборотов ниже 1000 об/мин.

Автор темы: Огромное спасибо всем откликнувшимся! Действительно, пока холостые висели на 1300 об/мин, обычное обучение педалью не схватывало (лампа Check Engine не переставала мигать). Воспользовался советом: прогрел мотор до рабочей температуры, выставил колёса прямо, выключил фары с режима AUTO, слегка пережал шланг вентиляции картера, чтобы обороты опустились до ~850 об/мин, и по секундомеру на телефоне провёл все три шага обучения (3 сек — 5 нажатий — 7 сек — удержание до постоянного чека — старт).

После запуска дроссели пару раз пожужжали, обороты плавно опустились ровно на штатные 650 об/мин, ошибка P0507 погасла сама! Машина перестала пинаться при включении D и откликается на педаль идеально.

MotorvateDIY · Answer

Дроссели ты не убил, не переживай! На VQ37VHR стоят два очень чувствительных электронных дросселя. Когда там копится нагар, ЭБУ постепенно приоткрывает заслонки, чтобы компенсировать щель. Как только ты смыл нагар и тем более сдвинул заслонку пальцем при снятой фишке — старая топливная коррекция даёт огромный переизбыток воздуха, отсюда 1300 оборотов и ошибка P0507.
Скидывание клеммы АКБ на Infiniti адаптацию дросселей НЕ сбрасывает — нужно обязательно делать три процедуры обучения подряд!

G37_Master · Answer

Рассказываю правильный алгоритм «педального танца» (Idle Air Volume Learning), без которого она с первой попытки никогда не обучается:
1. Прогрей двигатель минимум до 75–80°C, коробку в P, руль выстави СТРОГО прямо (если колёса вывернуты — датчик ГУР/ЭУР даёт нагрузку и обучение прервётся), выключи климат, фары (даже режим AUTO переведи в OFF) и магнитолу.
2. Сначала сделай обучение отпущенной педали газа (вкл. зажигание на 2 сек → выкл. на 10 сек) и обучение закрытой заслонки (вкл. зажигание на 2 сек → выкл. на 10 сек, услышишь щелчок дросселей).
3. Затем строго по секундомеру телефона: включи зажигание ON (не заводя), ровно через 3 секунды 5 раз быстро нажми педаль газа в пол за 5 секунд, отпусти, выжди ровно 7 секунд и нажми газ в пол. Через ~10 секунд начнёт мигать Check Engine, а ещё через 10 секунд загорится ровно — в этот момент отпускай педаль и сразу заводи мотор.

Shadow_FX · Answer

Если обороты сейчас выше 1200, ЭБУ иногда блокирует запуск обучения даже со сканера, потому что стартовые обороты слишком высокие. Лайфхак с западного форума: перед запуском последнего шага обучения включи габариты и обогрев заднего стекла или прижми один патрубок ВКГ, чтобы обороты просели ниже 1000 об/мин — тогда процедура проходит с первого раза!

После чистки дроссельных заслонок обороты холостого хода держатся 1200–1300 и горит ошибка P0507

Другие ответы · 3