РешеноChangan CS35 Plus2022 г.38 400 км1.4T BlueCore (JL473ZQ3) 150 л.с. 7DCT
Плавают обороты холостого хода и вибрация на холодном запуске — Changan CS35 Plus 1.4T
На Changan CS35 Plus рестайлинг с турбомотором 1.4T BlueCore (JL473ZQ3, 150 л.с.) на пробеге 38 000 км начались странности при утреннем пуске: первые 40–50 секунд после старта стрелка тахометра плавает вверх-вниз от 900 до 1350 об/мин, по кузову пробегает ощутимая дрожь, как будто один цилиндр подтраивает.
Стоит прогревочным оборотам упасть до рабочих 750 об/мин — двигатель шепчет, тяга в движении отличная, ошибок Check Engine в памяти ЭБУ нет. Свечи менял на ТО на 30 000 км. В чём причина утренней раскачки оборотов?
Что уже пробовали: Менял свечи зажигания 8 тыс. км назад, заправлялся на разных АЗС, проверял катушки зажигания на пробой.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: масляный нагар на кромке дроссельной заслонки и загрязнённый термоэлемент датчика абсолютного давления (MAP/IAT) во впускном коллекторе. Промыли дроссель и датчик MAP со сбросом адаптации заслонки.
Автор темы: Выкрутил один болтик крепления датчика ДАД (MAP) сверху на впускном коллекторе — вся измерительная бусинка датчика была покрыта густой чёрной масляной кашей из вентиляции картера! Снял также патрубок с дроссельной заслонки — с обратной стороны по кругу плотный ободок копоти, мешавший точно дозировать воздух на прогреве. Отмыл датчик специальным спреем без касания кисточкой, почистил дроссель и провёл обучение заслонки включением зажигания на минуту. Сегодня утром в +2°C мотор завёлся идеально ровно, обороты стоят как вкопанные на 1200 и плавно опускаются по мере прогрева!
Цена ремонта:≈ 650 ₽
Что потребовалось: баллончик очистителя дросселя и датчика MAP + самостоятельная чистка
Другие ответы · 2
На моторе 1.4T JL473ZQ3 с прямым впрыском картерные газы из клапана ВКГ подаются прямо перед электронной дроссельной заслонкой. К 30–35 тыс. км на кромке заслонки образуется тонкое кольцо масляного нагара, а датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAP/IAT сенсор сверху на ресивере) зарастает масляной плёнкой и начинает врать по температуре воздуха на холодном пуске!
Сними и аккуратно промой очистителем карбюратора дроссельный узел, а специальным спреем для ДМРВ (Liqui Moly Luftmassensensor-Reiniger) промой чувствительную капельку терморезистора на датчике ДАД (MAP) во впускном коллекторе. После сборки обязательно сделай адаптацию дросселя: включи зажигание без запуска мотора на 60 секунд, выключи на 30 секунд и только потом заводи!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.