РешеноChangan Alsvin2023 г.9 500 км1.5 (JL473QF) 98 л.с. 5DCT
Сильная вибрация по кузову и гул при включении кондиционера на холостых — Changan Alsvin
Купил Changan Alsvin 1.5, пробег 9 500 км. Пока ездишь с выключенным кондиционером (кнопка A/C погашена), двигатель на холостых оборотах работает тихо и незаметно. Но стоит нажать кнопку A/C — под капотом раздаётся громкий щелчок муфты компрессора, включается вентилятор радиатора, и по рулю, педалям и всей передней панели начинается такая сильная вибрация с гулом, что в зеркале заднего вида размывается картинка!
В движении на скорости гул стихает, но на каждом светофоре машина буквально трясётся. Как победить эту вибрацию от кондиционера?
Что уже пробовали: Проверял обороты холостого хода (при включении A/C поднимаются с 750 до 850 об/мин), осматривал лопасти вентилятора радиатора.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: заводской перелив фреона R134a на 110 грамм (вызывавший высокое давление и работу вентилятора на максимальной скорости) и люфт в верхних опорах радиатора. Отвакуумировали и заправили ровно 430 г фреона, уплотнили опоры диффузора.
Автор темы: Заехал к кондиционерщикам с автоматической станцией: когда откачали заводской фреон из системы, весы станции показали 545 грамм вместо паспортных 430 г! Из-за лишних 115 грамм давление нагнетания в жару зашкаливало за 22 бара, компрессор зажимал двигатель, а вентилятор радиатора ревел на максимальных оборотах. Заправили ровно 430 г фреона с маслом, а под верхние кронштейны радиатора подложили плотные резиновые кольца-демпферы. Теперь при включении A/C вентилятор работает тихо на 1-й скорости, нагрузка на мотор минимальная, а вибрация на руле в пробках ушла почти в ноль!
Цена ремонта:≈ 2 200 ₽
Что потребовалось: перезаправка кондиционера по норме 430 г + резиновые демпферы опор радиатора
Другие ответы · 2
У Changan Alsvin две причины этой дикой тряски с кондиционером: во-первых, на заводе в систему кондиционирования часто перезаправляют фреон R134a (вместо положенных по табличке 430±20 грамм закачивают по 520–550 грамм!). Из-за избыточного давления в контуре высокого давления компрессор создаёт колоссальную нагрузку на маленький 98-сильный мотор, а вентилятор охлаждения молотит на 2-й максимальной скорости без остановки!
И во-вторых, проверь верхние резиновые подушки крепления рамки радиатора (диффузора вентилятора) к передней панели кузова («телевизору»): с завода там дубовые втулки с зазором, через которые дисбаланс вентилятора на 2-й скорости передаётся прямо в лонжероны. Перезаправь кондиционер строго по весам (430 г) и подложи под уши крепления радиатора мягкие резиновые шайбы!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.