РешеноOmoda C52023 г.22 300 км1.6T AWD (SQRF4J16) 150 л.с. 7DCT300
Вибрация по кузову при разгоне с места в пол на Omoda C5 1.6T AWD — закусывает задний редуктор
Владею полноприводной Omoda C5 1.6T AWD (150 л.с., робот 7DCT300, муфта полного привода ZF). На пробеге 22 000 км появилась неприятная низкочастотная вибрация и дрожь по полу кузова при интенсивном старте с места (особенно в горку или с вывернутыми колёсами при выезде со второстепенной дороги) в диапазоне 15–40 км/ч.
На скорости выше 50 км/ч машина летит идеально плавно. Если вытащить предохранитель полного привода — вибрация на старте полностью исчезает! Что происходит с муфтой?
Что уже пробовали: Делал балансировку всех колёс, проверял подвесной подшипник карданного вала — без люфтов.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: деградация заводской жидкости в фрикционной муфте полного привода вызывала рывки проскальзывания (Stick-Slip) дисков под нагрузкой. Промыли полость муфты, залили специальное масло Ravenol AWD-H и провели адаптацию.
Автор темы: Заехал в профильный сервис полного привода. Открутили сливную пробку именно секции муфты перед задним редуктором — оттуда слилась густая тёмно-серая жижа с графитовым оттенком! Промыли корпус муфты, залили шприцем до перелива свежее специализированное масло со специальными присадками для мокрых фрикционов Ravenol AWD-H Fluid (и заодно обновили 75W-90 в самой главной паре редуктора). Провели сканером сброс адаптаций блока AWD. Проверил стартом в крутой подъём с вывернутым рулём — разгон абсолютно монолитный, ни малейшей дрожи по кузову!
Цена ремонта:≈ 4 200 ₽
Что потребовалось: спецжидкость муфты полного привода AWD-H + замена и адаптация
Другие ответы · 2
На Omoda C5 AWD с завода в электромагнитной/электрогидравлической муфте подключения задней оси залит малый объём масла, которое уже к 20 тыс. км стареет и насыщается продуктами притирки дисков, теряя антифрикционные свойства (модификаторы трения). При резком старте, когда блок AWD подаёт максимальный ток преднатяга, пакет фрикционов смыкается прерывисто с эффектом Stick-Slip (рывки скольжения), вызывая дрожь по кардану и кузову!
Поменяй жидкость в самой муфте привода (не путать с гипоидным маслом 75W-90 в самом заднем редукторе — там две разные полости со своими пробками!): залей специальное масло для фрикционных муфт Haldex/BorgWarner (например, VAG G060175A2 или Ravenol AWD-H Fluid), а после замены обязательно запусти сканером калибровку муфты AWD.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.