Резиновый скрип и глухой стук в передней подвеске при проезде лежачих полицейских — Omoda C5

Question

На Omoda C5 1.5T с наступлением прохладной погоды (+3...-10°C) при проезде каждого лежачего полицейского спереди снизу раздаётся громкий резиновый скрип («вжик-вжик»), сопровождающийся глухим стуком на отбое.

Стойки стабилизатора («косточки»), шаровые опоры и рулевые наконечники на подъёмнике дёргали монтировкой — всё живое и без люфтов, амортизаторы сухие. Что скрипит спереди на Омоде?

Marina_Omoda · Accepted Answer

Итог: скрипели и стучали задубевшие заводские втулки переднего стабилизатора. Заменили на модернизированные втулки с тканевым внутренним слоем.

Автор темы: Поменяли на сервисе обе втулки переднего стабилизатора (пришлось немного приспустить заднюю часть подрамника, чтобы удобно подлезть к скобам). Внутри старых заводских втулок была выработка и песок, из-за чего штанга стабилизатора при ходе подвески издавала этот ужасный резиновый скрежет и стук. Поставили усиленные втулки с тканевой антифрикционной вставкой внутри — подвеска стала собранной и абсолютно бесшумной на любых неровностях!

Omoda_Garage · Answer

Это фирменная болячка втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости на платформе T1X (Omoda C5 / Tiggo 7). Заводские резиновые втулки имеют гладкую внутреннюю поверхность без тканевого корда — в них набивается мелкий песок, резина на холоде дубеет и начинает со скрипом проворачиваться по штанге стабилизатора.

Anton_C5 · Answer

На вывешенном подъёмнике этот люфт руками не чувствуется, потому что стабилизатор нагружен! Ставь модернизированные втулки с фторопластовой/тканевой внутренней вставкой (или от Mitsubishi Outlander с внутренним диаметром 21 мм) — с ними тишина в любой мороз.

Резиновый скрип и глухой стук в передней подвеске при проезде лежачих полицейских — Omoda C5

Другие ответы · 2