Скрип и резиновый скрежет в задней подвеске при проезде лежачих полицейских в сырую погоду

Question

На Geely Atlas Pro при пробеге 31 000 км появился громкий противный резиновый скрип сзади при проезде неровностей и «лежачих полицейских», особенно когда на улице около +2...+5°C и сыро. На мелкой гребёнке всё тихо, а при большом ходе отбоя задней подвески скрипит как старая телега.

В сервисе покачали машину на подъёмнике — все сайлентблоки целые, без надрывов, амортизаторы сухие. Что именно там так скрипит?

Evgeny_Pro · Accepted Answer

Итог: высыхание смазки в плавающих сайлентблоках задних продольно-поперечных рычагов и скрип сухих втулок заднего стабилизатора. Смазали шарниры под пыльниками и заменили втулки стабилизатора.

Автор темы: Заехали на яму и покачали корму втроём со стетоскопом: отчётливо скрипели втулки заднего стабилизатора и левый плавающий сайлентблок. Втулки стабилизатора поставили новые с внутренней фторопластовой вставкой, а в плавающие сайлентблоки аккуратно поддели стопорные колечки пыльников, набили водостойкую синтетическую смазку ШРБ-4 и собрали обратно. Подвеска работает абсолютно бесшумно!

Chassis_Master · Answer

На Atlas Pro (как и на дорестайлинговом Атласе) два главных источника этого скрипа сзади: втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости и плавающие сайлентблоки задних верхних серповидных рычагов. Внутрь под резиновый пыльник плавающего сайлентблока попадает влага и песок, и шарнир начинает скрипеть.

Igor_Minsk · Answer

Проверить легко: загони машину на четырёхстоечный подъёмник (под нагрузкой колёс), пусть помощник качает за рейлинги, а ты возьмись рукой за задний стабилизатор и за верхний «серп». Если скрипят втулки стаба — открути скобы, очисти штангу от грязи и поставь полиуретановые или промажь водостойкой тефлоновой смазкой.

Скрип и резиновый скрежет в задней подвеске при проезде лежачих полицейских в сырую погоду

Другие ответы · 2