РешеноGeely Atlas Pro2021 г.55 800 км1.5T 48V EMS (JLH-3G15TD) 177 л.с.
Вибрация по кузову на скорости 80–100 км/ч под нагрузкой на полноприводном Atlas Pro
На полноприводном Geely Atlas Pro 1.5T AWD к 55 000 км появилась мелкая зудящая вибрация по полу и педалям при разгоне в диапазоне 80–100 км/ч. Как только отпускаешь педаль газа и машина идёт накатом — вибрация тут же пропадает.
Колёса балансировал дважды, диски ровные, грязи на внутренней полке нет. Куда смотреть в трансмиссии?
Что уже пробовали: Сделал финишную балансировку всех четырёх колёс, поменял местами переднюю и заднюю ось.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: люфт в правом внутреннем трипоидном ШРУСе из-за деградации заводской смазки от нагрева выхлопа и усталость подвесного подшипника промвала. Заменили внутренний трипоид и подшипник.
Автор темы: Подняли машину на подъёмнике и пошатали правый привод: стакан внутреннего ШРУСа ощутимо болтался на промвалу, а внутри вместо густой смазки оказалась чёрная жидкая водичка (рядом проходит горячая труба глушителя). Заменили подвесной подшипник промвала и внутренний трипоид с закладкой высокотемпературной полимочевинной смазки. На трассе на любой скорости от 60 до 150 км/ч — идеальная гладь.
Цена ремонта:≈ 9 800 ₽
Что потребовалось: внутренний ШРУС + подвесной подшипник + работа
Другие ответы · 2
Если вибрация проявляется строго под тягой и пропадает при сбросе газа — колёса ни при чём. На Atlas Pro AWD проверь эластичную резиновую муфту карданного вала перед электромагнитной муфтой заднего редуктора BorgWarner и внутренние передние трипоидные ШРУСы.
В 90% случаев на этом пробеге виноват правый передний внутренний ШРУС (трипоид) или подвесной подшипник промежуточного вала правого привода. С завода в стакане трипоида мало смазки, она разжижается от жара катализатора рядом, и игольчатый ролик набивает раковину.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.