РешеноGeely Atlas Pro2022 г.31 000 км1.5T 48V EMS (177 л.с.)
Горит красный значок «48V EMS Fault» после стоянки на морозе, стартер не крутит — Geely Atlas Pro
Geely Atlas Pro 1.5T с мягким гибридом (48V EMS). Машина простояла в аэропорту 6 дней при температуре -15°C. Открыл с брелока, нажал кнопку Start — приборная панель зажглась, но вместо запуска выскочил красный значок аккумулятора с надписью «Система 48V неисправна» и «Проверьте систему зарядки», стартер-генератор БСГ даже не пытается провернуть коленвал.
Попробовал прикурить от соседней машины крокодилами под капотом — приборка светит ярко, но ошибка 48V не уходит и мотор не заводится! Как оживить мягкий гибрид на месте?
Что уже пробовали: Подключал пусковые провода к клеммам 12В аккумулятора под капотом от заведённого автомобиля-донора.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: из-за просадки 12В АКБ на морозе разомкнулся защитный контактор 48В литиевой батареи под сиденьем. Сбросили аварийный триггер скидыванием клеммы 12В на 5 минут и дали 3 минуты на предзаряд конвертера при включённом зажигании.
Автор темы: Способ сработал с первой попытки прямо на парковке аэропорта! Оказывается, пока висит аварийный флаг в блоке BMS, просто прикуривать и сразу жать тормоз + Start бесполезно — контактор 48В остаётся разомкнутым. Скинул минусовую клемму 12В на 5 минут, накинул обратно, подключил бустер, включил просто зажигание без тормоза и подождал 2 минуты: под пассажирским креслом щёлкнуло реле, красная ошибка 48V EMS погасла, выжал тормоз — и мотор запустился с пол-оборота!
Цена ремонта:0 ₽ · Своими руками
Что потребовалось: сброс защиты контактора 48В и предзаряд через зажигание
Другие ответы · 2
На Atlas Pro запуск двигателя осуществляет 48-вольтовый ременной стартер-генератор (BSG), а под передним пассажирским сиденьем стоят литий-ионная батарея 48В и двунаправленный DC/DC-конвертер (12V ↔ 48V). Когда обычный 12В аккумулятор под капотом на морозе проседает ниже 11.2 В, блок BMS размыкает внутренний контактор 48В батареи и блокирует запуск, чтобы не спалить инвертор!
Чтобы замкнуть реле 48В батареи после просадки, сделай правильный алгоритм: 1) скинь минусовую клемму с 12В АКБ под капотом на 5 минут (это сбросит аварийный флаг блокировки в DC/DC-конвертере), 2) надень клемму обратно, подключи бустер или провода от донора, 3) включи зажигание в режим ON (не нажимая педаль тормоза!) и подожди ровно 2–3 минуты — услышишь щелчок реле под сиденьем пассажира, пойдёт подзарядка 48В контура от 12В, красный значок 48V погаснет, и после этого машина сразу заведётся!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.