Долгий старт на горячую после стоянки 20–30 минут — мотор GW4N20 2.0T (Haval Dargo)

Question

На Haval Dargo 2.0T (пробег 29 000 км) заметил странную закономерность: утром на холодную заводится с пол-оборота. Если заглушить горячий мотор и завести через 2 минуты — тоже заводится мгновенно. Но если постоять с горячим мотором 20–40 минут (например, сходить в супермаркет), то при нажатии кнопки Start стартер крутит вхолостую 3–4 секунды, прежде чем мотор неохотно схватит!

Свечи выкручивал — сухие, с красивым светло-серым изолятором, ошибок в блоке управления двигателем нет.

Victor_Dargo_22 · Accepted Answer

Итог: завышенные показания датчика низкого давления топлива на входе в ТНВД мешали блоку управления включать предварительную продувку паровой пробки при открытии двери. Заменили датчик низкого давления топлива.

Автор темы: Подключили сканер на прогретом моторе через 25 минут стоянки: высокое давление в рампе держалось отлично (88 бар, форсунки герметичны), а вот датчик низкого давления топлива на входе в ТНВД врал и показывал 6.2 бар при реально упавшем до 1.8 бар давлении с паровой пробкой в нагретой подкапотной трубке! Из-за ложного сигнала 6.2 бар контроллер бензонасоса не включал предварительную подкачку при открытии водительской двери, и ТНВД первые 3 секунды старта хватал пары бензина. Поменяли датчик низкого давления топлива на топливной трубке (подходит Bosch) — теперь при открытии двери сразу слышно двухсекундное жжужание насоса, и на горячую мотор взрывается с первой секунды!

GDI_Diagnostic · Answer

На моторе GW4N20 с непосредственным впрыском (350 бар) долгий запуск именно после 20–30 минут «тёплого простоя» вызывается паровой пробкой в контуре низкого давления перед ТНВД либо стравливанием остаточного давления через обратный клапан топливного модуля в баке/редукционный клапан ТНВД! Но чаще всего на Dargo виноват датчик низкого давления топлива (LPFPS) на подающей магистрали или алгоритм предварительной подкачки бензонасоса при открытии двери водителя.

Evgeny_N20_Master · Answer

Посмотри сканером в поток данных параметр «Fuel Rail Pressure» в течение 20 минут после остановки горячего мотора: от нагрева ГБЦ давление в рампе должно РАСТИ (с 50 до 90–110 бар). Если оно наоборот падает до 4–5 бар — травит одна из форсунок или внутренний клапан ТНВД. А если высокое давление растёт нормально, то перед нажатием тормоза на тёплом моторе сначала нажми кнопку Start БЕЗ тормоза (включится зажигание и насос в баке за 2 секунды продавит паровую пробку в горячей трубке у ТНВД), или обнови ПО блока управления топливным насосом!

Долгий старт на горячую после стоянки 20–30 минут — мотор GW4N20 2.0T (Haval Dargo)

Другие ответы · 2