РешеноHaval Dargo2023 г.14 600 км2.0T (GW4N20) 192 л.с. 7DCT
Рывки робота 7DCT при плавном торможении и переключении с 3 на 2 передачу — Haval Dargo
На Haval Dargo 2.0T (3-е поколение 7DCT) раздражает алгоритм работы коробки при плавном замедлении перед светофором или лежачим полицейским: когда скорость падает до 22–18 км/ч и робот подтыкает вниз с 3-й на 2-ю (и со 2-й на 1-ю) передачу, происходит отчётливый клевок носом, как будто кто-то резко нажал и отпустил тормоз!
При разгоне вверх все 7 передач щёлкают идеально и незаметно, масло в КПП в уровне. Особенно сильно эти клевки при торможении двигателем чувствуются в режимах Стандарт и Спорт.
Что уже пробовали: Проверял уровень масла в КПП при 40°C, сбрасывал клемму АКБ.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: некорректная синхронизация крутящего момента на сбросе газа в ранней заводской прошивке блока КПП (TCM). Обновили прошивку TCM и ЭБУ ДВС до актуальной версии с последующей адаптацией сцеплений.
Автор темы: Заехал к дилеру и попросил проверить актуальность версий ПО по блокам управления двигателем (ECM) и коробкой (TCM). Действительно, для моего VIN-номера обнаружился сервисный апдейт прошивки робота 7DCT, направленный именно на устранение толчков при понижении передач 3-2-1 на накате! Обновили софт обоих блоков за 30 минут и сразу на ровной площадке провели процедуру адаптации точек касания сцеплений. Разница колоссальная: теперь при подкате к светофору машина катится абсолютно плавно, без единого кивка на переключениях вниз!
Цена ремонта:0 ₽ · Своими руками
Что потребовалось: обновление прошивки блоков ECM/TCM и адаптация КПП у дилера
Другие ответы · 2
На связке нового мотора GW4N20 (с высокой степенью сжатия 12:1 по циклу Миллера) и обновлённого робота 7DCT450 в ранних заводских прошивках TCM был слишком ранний момент смыкания нечётного/чётного сцепления при переходе вниз 3→2 без подброса оборотов (перегазовки) со стороны ЭБУ двигателя! Из-за этого мотор резко тормозит трансмиссию.
Для Dargo вышло официальное обновление заводского софта связки ЭБУ двигателя + блока КПП (TCM), где переработана синхронизация крутящего момента на сбросе газа. После заливки свежей заводской прошивки TCM и проведения полного цикла самообучения вилок и сцеплений («Self-learning of clutch kiss point») коробка при замедлении размыкает сцепление мягко, без торможения двигателем!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.