РешеноChangan CS55 Plus2023 г.22 400 км1.5T BlueCore (JL473ZQ7) 181 л.с. 7DCT
Рывки и клевки робота 7DCT (DF727) при ползании в пробке на 1-й и 2-й передачах — Changan CS55 Plus
На Changan CS55 Plus 2-го поколения (он же UNI-S, мотор 1.5T BlueCore JL473ZQ7 181 л.с. и мокрый робот Tsingshan DF727) после 22 000 км стало некомфортно ездить в медленных пробках: при отпускании педали газа на скорости 10–18 км/ч машина резко клюёт носом, словно бросили сцепление, а при лёгком нажатии на газ следует ощутимый тычок.
На трассе и при бодром разгоне все 7 передач щёлкают идеально и быстро. Ошибок на приборной панели нет. Как вылечить эту нервозность робота DF727 на малом ходу?
Что уже пробовали: Пробовал переключать режимы движения Eco / Normal / Sport, сбрасывал клемму АКБ на 20 минут.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: ушли базовые точки схватывания сцеплений К1/К2 в блоке TCU и обнаружился заводской недолив 250 мл масла DCTF. Долили масло до уровня и провели сканером полную калибровку мехатроника DF727.
Автор темы: Заехал к ребятам, которые специализируются на Changan. Сначала открутили контрольную пробку на коробке DF727 — пришлось долить ровно 260 мл трансмиссионного масла Castrol BOT/Changan DCTF до появления капель. Затем прогрели коробку до 65°C и запустили через Launch процедуру полного самообучения TCU: робот в течение двух минут сам перебирал вилки, гудел насосом и искал миллиметры смыкания обоих сцеплений. После обучения выехал в вечернюю пробку — машину будто подменили: плавный накат без клевков при сбросе газа и мягкое трогание как на классическом автомате!
Цена ремонта:≈ 3 200 ₽
Что потребовалось: долив масла DCTF + калибровка точек касания сцеплений 7DCT
Другие ответы · 2
Сброс клеммы АКБ на коробке Tsingshan DF727 энергонезависимую память блока TCU не очищает! К 20 тыс. км диски мокрого сцепления К1 (нечётный ряд) и К2 (чётный ряд) немного прирабатываются, меняется реальный зазор до точки начала передачи момента (Kiss Point), и мехатроник смыкает сцепление слишком резко.
Найди сервис со сканером Launch X431 (с последним пакетом Changan) и сделай на прогретой до 60–70°C коробке полную процедуру «TCU Self-Learning / Clutch Kiss Point Calibration» (обучение вилок выбора передач, синхронизаторов и точек касания сцеплений). И обязательно проверь уровень масла в механической части робота — с завода там часто недолив 250 мл!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.