Ложное срабатывание экстренного торможения AEB и ошибка переднего радара в снегопад — Changan CS55 Plus

Question

На Changan CS55 Plus столкнулся с опасным поведением системы предотвращения столкновений (AEB / FCW): при движении в плотном городском потоке или при проезде над металлическими деформационными швами эстакад машина вдруг начинает истошно пищать, зажигает красную машинку на приборке и резко бьёт по тормозам на секунду!

А зимой при первом же мокром снегопаде через 5 минут езды выскакивает жёлтая надпись «Радар заблокирован, функции круиз-контроля и AEB отключены». Можно ли снизить нервозность радара и защитить его от налипания снега?

Vadim_UNI_S · Accepted Answer

Итог: кронштейн переднего радара в нижней части бампера был загнут вниз на 1.8 градуса после контакта с сугробом и «видел» дорожное полотно. Выправили кронштейн по электронному уровню, провели калибровку ADAS и нанесли гидрофобное покрытие.

Автор темы: Заехал на стенд калибровки ADAS. Мастер приложил электронный инклинометр к корпусу радара в нижней решётке бампера — оказалось, что после парковки в плотный сугроб нижнее ушко крепления радара подогнулось, и луч смотрел вниз в асфальт на 1.8° ниже нормы! Из-за этого радар принимал металлические стыки эстакад и люки за препятствие. Выставили регулировочным винтом идеальную вертикаль 90.0°, запустили статическую калибровку по уголковому отражателю, а наружную крышку радара натёрли антидождём Glaco. Ложные торможения пропали полностью, и даже в метель снег больше не держится на крышке!

ADAS_Calibrator · Answer

Настройка чувствительности «Рано / Нормально / Поздно» в меню CS55 Plus сбрасывается на заводское значение «Нормально» при каждом перезапуске двигателя — это особенность прошивки безопасности. Но если радар ловит фантомные помехи от металлических стыков мостов и бордюров, значит у него сбит вертикальный угол наклона кронштейна в нижней губе бампера (достаточно один раз упереться низом бампера в сугроб на 2 мм вниз!).

Kirill_CS55 · Answer

Проверь затяжку и вертикальный уровень кронштейна радара Bosch за нижней решёткой бампера и откалибруй радар со стендом/угломером (угол должен быть строго 90.0° ±0.3° к плоскости пола). А чтобы мокрый снег не налипал на ледяной пластик крышки радара, обработай гладкий квадрат радара гидрофобным составом «Антидождь» (Aquapel / Glaco) — снежная каша будет слетать от потока воздуха!

Ложное срабатывание экстренного торможения AEB и ошибка переднего радара в снегопад — Changan CS55 Plus

Другие ответы · 2