Свист и шелест со стороны ремня навесного оборудования на холодную — натяжитель ремня BSG 48V

Question

Утром после запуска двигателя 1.5T с системой 48V EMS из правой части подкапотного пространства раздаётся громкий металлический шелест и посвистывание, особенно в момент, когда стартер-генератор BSG переходит в режим зарядки 48-вольтовой батареи и даёт повышенную нагрузку на ремень.

После прогрева звук становится тише, но при включении климата или резкой перегазовке слышно, как ремень слегка вибрирует. Пробег 52 000 км, неужели уже приехали подшипники самого стартер-генератора?

Victor_SPb · Accepted Answer

Итог: износ подшипников двухроликового натяжителя и вытяжка приводного ремня стартер-генератора BSG. Заменили натяжитель в сборе и ремень.

Автор темы: Сняли правый подкрылок и ремень: оба ролика на коромысле натяжителя люфтили и шумели сухими шариками, а сам двухсторонний ремень уже покрылся мелкими трещинами от постоянных стартов с BSG. Отмыли шкивы очистителем тормозов от следов силикона, поставили новый оригинальный натяжитель 1016056571 и ремень. Под капотом полная тишина даже в мороз.

Motor_JLH · Answer

На версии с мягким гибридом 48V стоит мощный двухсторонний натяжитель с двумя обводными роликами-коромыслом (так как стартер-генератор работает и как мотор, и как генератор, меняя ветвь натяжения ремня). К 50 тыс. км высыхает смазка в подшипниках этих роликов и проседает пружина демпфера натяжителя.

Sergey_Service · Answer

Ни в коем случае не брызгай силиконом на ремень BSG! Он должен передавать огромный крутящий момент при пуске ДВС, от силикона он начнёт проскальзывать и гореть. Меняй двуплечий натяжитель в сборе (артикул Geely 1016056571) и ставь усиленный двухсторонний кевларовый ремень Gates 6DPK.

Свист и шелест со стороны ремня навесного оборудования на холодную — натяжитель ремня BSG 48V

Другие ответы · 2