РешеноGeely Monjaro2022 г.49 300 км2.0T (JLH-4G20TDB) 238 л.с.
Пронзительный свист под капотом на холостых оборотах и ошибка P0171 (бедная смесь)
Geely Monjaro 2.0T, пробег 49 000 км. Пару дней назад на прогретом двигателе на холостом ходу появился громкий высокочастотный свист из-под декоративной крышки мотора, похожий на вой ремня или подшипника. Стоит чуть нажать на газ — свист пропадает, отпускаешь до 750 об/мин — снова свистит.
Сегодня утром загорелся Check Engine, сканер показал ошибку P0171 (System Too Lean Bank 1 — слишком бедная топливная смесь). Случайно заметил, что если на заведённом моторе с силой оттянуть маслозаливную крышку (её буквально присасывает вакуумом!), свист тут же исчезает.
Что уже пробовали: Слушал стетоскопом ролики приводного ремня и генератор, проверял патрубки впуска на подсос воздуха.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: разрыв мембраны клапана ВКГ в верхнем маслоотделителе двигателя. Заменили маслоотделитель в сборе и очистили ошибку P0171.
Автор темы: Снял пластиковую крышку двигателя и аккуратно вскрыл круглую крышку клапана на корпусе маслоотделителя — оранжевая заводская мембрана лопнула по кругу на треть диаметра! Из-за этого в картере создавался такой вакуум, что начинал свистеть передний сальник коленвала, а в коллектор шёл неучтённый подсос воздуха. Чтобы также обновить лабиринтные каналы, поставил новый оригинальный маслоотделитель в сборе с новой прокладкой (крепится на болтах Torx T30 сверху ГБЦ, меняется за 25 минут). Свист и присасывание крышки исчезли мгновенно, топливные коррекции вернулись в 0%.
Цена ремонта:≈ 7 500 ₽
Что потребовалось: новый маслоотделитель ВКГ в сборе + замена
Другие ответы · 2
Это классическая болезнь вольвовских моторов семейства Drive-E (JLH-4G20TDB): порвалась резиновая мембрана клапана ВКГ (вентиляции картерных газов), встроенного в пластиковый корпус маслоотделителя сверху на головке блока!
Через рваную мембрану впускной коллектор напрямую засасывает неучтённый воздух из картера, создавая там дикое разрежение — воздух со свистом прорывается через сальники коленвала, а ЭБУ фиксирует бедную смесь P0171. Не тяни с ездой, иначе выдавит передний сальник коленвала! Можно поменять маслоотделитель в сборе (подходит от Volvo 32140004) либо перещелкнуть крышку с новой маслостойкой силиконовой мембраной.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.