РешеноGeely Monjaro2023 г.26 100 км2.0T (JLH-4G20TDB) 238 л.с.
Пинки коробки Aisin 8AT при сбросе газа 3–2–1 в пробках и заброс оборотов на горячую
На Geely Monjaro после часа толкания в городских пробках автомат Aisin 8AT (TG-81SC) начинает вести себя нервно: при плавном торможении перед светофором происходят чувствительные клевки при переходе с 3-й на 2-ю и со 2-й на 1-ю передачу, а при переключении с 2-й на 3-ю под лёгким газом иногда заметен небольшой заброс оборотов.
На холодную первые 20 минут коробка переключает незаметно. Пробег всего 26 000 км, ошибок в блоке TCM нет. Как вылечить пинки восьмиступки?
Что уже пробовали: Переключал коробку в режим Comfort и Eco, сбрасывал адаптацию педали газа удержанием кнопки старт.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: заводской недолив 420 мл жидкости ATF в АКПП Aisin TG-81SC. Долили жидкость AW-1 по температуре 55°C на заведённом моторе и сбросили адаптации гидроблока.
Автор темы: Поехал в сервис на проверку уровня масла в АКПП. Подключили сканер, дождались температуры ATF 54°C и на работающем двигателе открутили внутреннюю уровневую пробку под Torx T40 — оттуда не упало ни одной капли! Залили сверху через заливное отверстие поллитра жидкости Aisin ATF-0WS (AW-1), пока из контрольной трубки не побежала тонкая струйка (итого в коробке не хватало около 420 мл масла с завода). Сбросили сканером накопленные адаптации TCM — коробка стала работать бархатно даже после двух часов по глухим пробкам.
Цена ремонта:≈ 2 900 ₽
Что потребовалось: 1 литр Aisin ATF-0WS + выставление уровня и сброс адаптаций
Другие ответы · 2
У коробок Aisin TG-81SC с завода хронический недолив жидкости ATF AW-1 (бывает от 300 до 500 мл!). Когда масло прогревается выше 85°C в пробке, при низком уровне гидроблок начинает подхватывать масляную пену, давление на линейных соленоидах скачет — отсюда клевки на 3–2–1 и пробуксовки 2–3.
Выставляй уровень строго по мануалу Volvo/Aisin: прогрей коробку до температуры ATF 50–60°C (контроль только по сканеру!), на заведённом моторе в положении P выкрути центральную маленькую проверочную пробку под Torx T40 внутри большой сливной гайки T55. Долей жидкость Toyota WS / Aisin ATF-0WS (допуск AW-1) через верхнюю заливную пробку под корпусом воздушного фильтра до капельного перелива и сбрось счётчик адаптаций TCM.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.