РешеноExeed VX2023 г.11 500 км2.0T (SQRF4J20) 249 л.с. Aisin 8AT AWD
Толчки автомата Aisin 8AT при переключении с 1-й на 2-ю и с 3-й на 2-ю в пробках — Exeed VX FL
Купил обновлённый Exeed VX (рестайлинг с 8-ступенчатым классическим автоматом Aisin и новым салоном Трипл-скрин). Пробег сейчас 11 500 км. Всё было отлично, но после поездок по весенним пробкам коробка Aisin 8AT начала заметно пинаться на малых скоростях: при плавном разгоне переключение с 1-й на 2-ю происходит с ощутимым толчком, а при подкатывании к светофору на 20 км/ч коробка как будто притормаживает двигателем и подтыкает 2-ю передачу с клевком.
В режиме Трасса (от 4-й до 8-й передачи) работает идеально плавно. Как подружить мотор 2.0T и автомат Aisin в городских пробках?
Что уже пробовали: Переключал режимы Eco / Normal / Sport шайбой на консоли, сбрасывал клемму АКБ.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: сырая заводская прошивка блока управления АКПП (TCM) и перелив 300 мл масла ATF с завода. Выставили уровень масла при 55°C, обновили ПО блока TCM и провели дорожную адаптацию.
Автор темы: Записался к официальному дилеру именно с жалобой на толчки 1–2 и торможение двигателем 3–2. Мастер-приёмщик сразу подтвердил наличие свежего обновления прошивки блока управления АКПП Aisin (TCM) и двигателя (ECM) от марта 2024 года! Заодно на подъёмнике при температуре масла 55°C открутили уровневую пробку — с завода действительно было перелито ровно 320 мл жидкости ATF, которая вспенивалась в пробках. Слили излишек, залили новую прошивку TCM и сбросили адаптации соленоидов. Машина поехала просто волшебно — в пробках переключения между 1-й, 2-й и 3-й передачами стали абсолютно бесшовными!
Цена ремонта:≈ 2 500 ₽
Что потребовалось: корректировка уровня ATF + обновление прошивки TCM у дилера
Другие ответы · 2
На рестайлинговом Exeed VX с автоматом Aisin 8AT (TG-81SC) и муфтой BorgWarner 6-го поколения заводская калибровка софта TCM первых партий 2023 года имела слишком агрессивный алгоритм автонейтрали (Neutral Control при остановке в D) и раннюю блокировку гидротрансформатора на 2-й передаче. Именно из-за этого в рваном режиме пробок накапливаются кривые коэффициенты адаптации давления соленоидов!
Вышло официальное обновление ПО для блоков ECM и TCM у дилера Exeed (сервисный бюллетень по плавности переключений 8AT), плюс обязательно попроси проверить уровень ATF в коробке при 55°C — на конвейере часто переливают по 300 мл масла! После обновления софта и сброса таблиц адаптации гидроблока пинки 1–2 и 3–2 уходят полностью.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.