РешеноGeely Tugella2022 г.29 400 км2.0T (JLH-4G20TDB) 238 л.с.
Фары светят в пол в 10 метрах перед бампером на ночной трассе — сбой автокорректора
На Geely Tugella после сезонного шиномонтажа и первых заморозков заметил, что ночью на неосвещённой трассе ближний светодиодный свет бьёт буквально на 10–12 метров перед капотом с резкой теневой границей — ехать быстрее 60 км/ч просто страшно!
При запуске двигателя фары не делают привычный кивок вверх-вниз, а сразу стоят в самом нижнем аварийном положении. Ошибок на приборной панели нет. Что случилось с автокорректором?
Что уже пробовали: Искал настройку высоты фар в меню мультимедиа, протирал стёкла фар и камеру под лобовым стеклом.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: при вывешивании колеса на шиномонтаже из-за закисшего шарнира вывернуло в обратную сторону тягу заднего левого датчика положения кузова. Вернули тягу в штатное положение и смазали шарниры.
Автор темы: Посветил фонариком за заднее левое колесо — попадание 100%! Нижний шаровой шарнир тяги датчика уровня кузова прихватило ржавчиной, и когда на шиномонтаже рычаг пошёл полностью вниз на подъёмнике, пластиковую лапку датчика переломило через мёртвую точку вверх! Датчик не сломался, но выдавал крайнее верхнее значение загрузки кормы. Снял тягу, вычистил и набил оба пыльника шаровых шарниров водостойкой смазкой, поставил рычажок датчика в штатный угол. Как только завёл машину — фары сделали тест вверх-вниз и поднялись на нормальный горизонт!
Цена ремонта:0 ₽ · Своими руками
Что потребовалось: возврат тяги датчика уровня кузова в рабочее положение и смазка шарниров
Другие ответы · 2
Загляни под заднее левое колесо на нижний поперечный рычаг подвески! Там стоит датчик положения кузова (автокорректора фар) с маленькой пластиковой/металлической тягой на двух шаровых шарнирах. Когда машину полностью вывешивают на подъёмнике на шиномонтаже, закисший от грязи шарнир тяги выворачивает кронштейн в обратную сторону («наизнанку»)!
В вывернутом положении датчик думает, что багажник машины загружен под потолок и корма просела до отбойников, поэтому опускает фары максимально вниз, чтобы не слепить встречку! Отсоедини тягу, разработай шаровые пальчики проникающей смазкой, верни лапку датчика в правильное положение (коленом наружу к колесу) и при необходимости откалибруй нулевую точку сканером.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.