РешеноGeely Coolray2021 г.28 400 км1.5T (JLH-3G15TD) 150 л.с.
Дёргается при резком разгоне на 2500–3500 об/мин и мигает Check Engine — Geely Coolray 1.5T
На Geely Coolray 1.5T (3-цилиндровый JLH-3G15TD) на пробеге 28 000 км появились резкие провалы и подёргивания при обгоне: если гладить педаль газа плавно — машина разгоняется ровно, но стоит нажать газ больше чем наполовину в районе 2500–3500 об/мин, мотор начинает троить, машина клюёт носом, начинает мигать жёлтый Check Engine, который через 10 секунд гаснет.
Свечи меняли у дилера всего 8 000 км назад на ТО-2. В памяти ЭБУ висит сохранённая ошибка P0302 (пропуски воспламенения во 2-м цилиндре). Катушка умерла или форсунка?
Что уже пробовали: Заправил полный бак 100-го бензина с очистителем топливной системы, проверил разъёмы на катушках зажигания.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: вертикальный пробой по изолятору штатной свечи Torch во 2-м цилиндре и прогар резинового наконечника катушки. Заменили свечи на иридиевые NGK и поставили новый наконечник.
Автор темы: Выкрутили свечу второго цилиндра — и точно: вдоль белого фарфорового изолятора идёт чёткая чёрная угольная дорожка пробоя, а внутри резинового колпачка катушки — ответный прогар! Под бустом искра шила мимо электрода прямо на головку блока. Сама катушка зажигания оказалась полностью живой. Поставил комплект иридиевых свечей NGK SILZKGR8B8S (проверили щупом зазор 0.7 мм) и новый силиконовый наконечник на катушку второго цилиндра с диэлектрической пастой Permatex. Валит на все 100% в любом режиме без единого провала!
Цена ремонта:≈ 4 800 ₽
Что потребовалось: комплект иридиевых свечей NGK + силиконовый наконечник катушки
Другие ответы · 2
На турбомоторе JLH-3G15TD высокое давление наддува, и штатные заводские свечи Torch (которые ставят на ТО) очень быстро выгорают — уже к 8–10 тыс. км зазор уходит с 0.7 мм до 0.95–1.0 мм, а по керамическому изолятору появляется вертикальная чёрная дорожка пробоя, которая выжигает резиновый наконечник катушки!
Выкрути свечу 2-го цилиндра и осмотри белую керамику и внутреннюю стенку резинового свечного наконечника катушки: если увидишь тонкую чёрную полоску как от простого карандаша — менять надо и свечу, и обязательно резиновый наконечник (иначе новую свечу пробьёт по старому угольному следу за два дня). Свечи ставь японские NGK SILZKGR8B8S (или Volvo 31491581) с проверкой зазора 0.7 мм.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.