РешеноExeed TXL2023 г.24 000 км2.0T (SQRF4J20) 197 л.с.
Зимой на Exeed TXL климат-контроль дует прохладным воздухом в ноги водителя после 20 минут езды
На Exeed TXL 2.0T зимой в первые 15–20 минут после прогрева печка жарит отлично, салон быстро нагревается. Но дальше, когда едешь по трассе при выставленных +23...+24°C в режиме AUTO, сверху в лицо и на лобовое стекло начинает идти прохладный воздух, а в ноги водителя поддувает откровенным холодом (приходится выкручивать климат на +28.5°C или HI)!
Уровень антифриза в норме, температура двигателя стоит строго 90°C, салонный фильтр новый. Почему климат через полчаса езды решает, что в салоне Сахара, и начинает морозить?
Что уже пробовали: Менял салонный фильтр, проверял уровень антифриза, ставил ручное направление потока только «В ноги + На стекло».
Решение — помогло автору вопроса
Итог: слетела вакуумная трубка обдува с датчика температуры салона за панелью, из-за чего датчик грелся от экранов торпедо и убавлял печку. Надели трубку на хомут, теплоизолировали корпус датчика и откалибровали заслонки.
Автор темы: Сдернул пластиковую накладку под рулём и заглянул с обратной стороны к решёточке датчика температуры салона: гофрированная трубка, которая должна засасывать воздух из салона через прорези на терморезистор, просто болталась рядом со штуцером! В итоге датчик мерил температуру нагретого внутри торпедо пластика (+35°C) и закрывал тёплую заслонку. Надел трубку до упора, зафиксировал пластиковой стяжкой, обернул корпус вокруг датчика полоской теплоизоляции и сбросил адаптацию заслонок климата. Теперь на +22°C в режиме AUTO всю дорогу держит идеальную комфортную температуру и в ногах, и вверху!
Цена ремонта:0 ₽ · Своими руками
Что потребовалось: фиксация трубки аспиратора и теплоизоляция датчика климата
Другие ответы · 2
На Exeed TXL датчик внутренней температуры салона (маленькая решёточка в передней панели справа от руля возле кнопки Start) расположен прямо рядом с массивом двойных экранов приборки и воздуховодом. Через 20 минут работы экраны и пластик вокруг датчика нагреваются до +32°C, при этом гофрированная трубочка аспиратора сзади датчика часто слетает со штуцера печки и перестаёт протягивать реальный воздух из салона!
Сними нижнюю подрулевую накладку (она на защёлках и двух саморезах), проверь, надета ли прозрачная вакуумная трубка на хвостовик датчика температуры салона, и обклей корпус датчика снаружи кусочком фольгированного сплэна, чтобы он не грелся от горячего пластика торпедо. После этого проведи автокалибровку заслонок климата!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.