РешеноExeed TXL2022 г.31 200 км1.6T (SQRF4J16) 186 л.с. 7DCT AWD
Металлический дребезг под днищем на холодном пуске и при разгоне 1800–2200 об/мин — Exeed TXL
На Exeed TXL 1.6T AWD (пробег 31 000 км) каждое утро при холодном запуске, пока обороты держатся на 1200–1300 об/мин, из-под центральной части днища раздаётся противный консервный звон и дребезг. Такой же дребезг появляется на горячую, если плавно нажимать газ внатяг ровно на 1900–2100 об/мин.
Заезжал на подъёмник: стучали кулаком по глушителю и резонатору — вроде ничего не отвалилось, гофра целая. Что входит в такой звонкий резонанс в выхлопной системе TXL?
Что уже пробовали: Осматривал выхлопную систему на СТО, проверял целостность резиновых пряников подвеса глушителя.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: лопнула точечная сварка защитного кожуха на приёмной трубе выхлопа и прослабли две шайбы термоэкрана над резонатором. Прихватили кожух сваркой и закрепили термоэкран широкими шайбами.
Автор темы: Загнали машину на четырёхстоечный подъёмник, завели мотор и попросили помощника подержать педалью газа ровно 2000 об/мин в режиме D на тормозе — источник звона сразу выдал себя! Тонкий металлический защитный экран на приёмной трубе сразу за гофрой отвалился по одной точке заводской контактной сварки и вибрировал с частотой мотора, а над средним резонатором болтался край алюминиевого термощита кузова. Поставили две аккуратные точки сварки кемпи из нержавейки на кожух трубы и поджали термоэкран кузовными шайбами М6. Утренний прогрев и разгон теперь проходят в полной тишине!
Цена ремонта:≈ 1 500 ₽
Что потребовалось: точечная сварка кожуха выхлопной трубы + крепёж термоэкрана днища
Другие ответы · 2
Постукиванием кулаком на холодном глушителе это не всегда ловится! На Exeed TXL (и родственном Tiggo 8 Pro Max) на этих оборотах звенят два места: 1) лопается точечная сварка тонкого металлического хомута-кожуха вокруг гофры приёмной трубы или кронштейна трубы возле раздатки, 2) прослабляются алюминиевые прижимные шайбы термоэкрана центрального тоннеля над карданом и резонатором.
И ещё обязательно проверь графитовое/металлическое уплотнительное кольцо с двумя подпружиненными болтами на фланце приёмной трубы после катализатора: к 30 тыс. км графитовая сетка кольца проседает, и на 2000 об/мин фланец издаёт звук секущего консервного дребезга. Протяни или замени кольцо фланца и прихвати полуавтоматом точку на кожухе трубы!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.