Металлический дребезг и стрекот под капотом первые 20 секунд при холодном запуске 1.5T

Question

На Geely Coolray с 3-цилиндровым турбомотором 1.5T (JLH-3G15TD, 150 л.с.) при каждом утреннем холодном пуске из-под капота со стороны моторного щита раздаётся громкий металлический звон и дребезг, будто в консервной банке болтается гайка.

Длится этот звук ровно 15–20 секунд, пока прогревочные обороты стоят на 1300–1400 об/мин, а затем резко стихает, и дальше мотор шепчет. Также лёгкий дребезг слышен при сбросе газа на парковке. Что так звенит на холодную?

Vadim_Coolray · Accepted Answer

Итог: люфт и резонанс шарнира тяги электронного актуатора вестгейта турбины при прогреве катализатора. Установили жаропрочную прижимную скобу на палец тяги вестгейта и проверили калибровку актуатора.

Автор темы: На холодном моторе прямо пальцем в перчатке прижал соединительное ушко тяги актуатора к лапке вестгейта на турбине — и консервный звон мгновенно пропал! Заказал оригинальную жаропрочную пружинную клипсу от VAG (06J145220A), чуть подогнул её усики по толщине лапки вестгейта Coolray и защёлкнул на шарнирном пальце, выбрав радиальный и осевой зазор. Теперь утренний запуск в любую погоду проходит абсолютно без металлического грохота!

Turbo_3Cyl · Answer

Это звенит тяга (актуатор) калитки вестгейта турбины! В первые 20 секунд холодного пуска для быстрого прогрева катализатора ЭБУ держит перепускную калитку турбины приоткрытой, и стальная тяга электронного актуатора дребезжит на соединительном пальце рычага от пульсаций выхлопных газов трёхцилиндрового мотора.

Ilya_GeelyLab · Answer

Менять турбину не нужно: на шарнир тяги вестгейта идеально подходит штатная жаропрочная пружинная скоба-клипса от турбомоторов VAG (артикул 06J145220A) или тарельчатая шайба под стопорное кольцо + при необходимости корректировка преднатяга штока актуатора на 1 оборот с адаптацией крайних точек сканером.

Металлический дребезг и стрекот под капотом первые 20 секунд при холодном запуске 1.5T

Другие ответы · 2