РешеноHaval Jolion2021 г.36 200 км1.5T (GW4G15K) 143 л.с. 7DCT
Долгий запуск по утрам и провал при нажатии газа на холодную — мотор GW4G15K 143 л.с.
Столкнулся с непонятным поведением Haval Jolion 1.5T (передний привод, распределённый впрыск GW4G15K). После ночной стоянки при температуре от +5°C до -5°C стартер крутит бодро 4–5 секунд, мотор схватывает вдогонку, обороты подскакивают до 1400, тут же проваливаются почти до 500 об/мин (машина чуть не глохнет), и только со второй секунды выходят на прогревочные 1200 об/мин.
Если в первые пару минут попробовать тронуться — педаль газа задумчивая, есть провал. На горячую заводится с пол-оборота, чек не горит, расход в норме. Бензин пробовал разный (95-й Лукойл и Газпромнефть), свечи менял на ТО-30.
Что уже пробовали: Менял заправку (АИ-95 Экто / G-Drive), поставил новые иридиевые свечи, проверял давление в топливной рампе.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: закоксовался тепловой зазор дроссельной заслонки и замаслился чувствительный элемент датчика ДАД (MAP) во впускном коллекторе. Промыли дроссель с датчиком и обучили заслонку.
Автор темы: Снял резиновый патрубок с дроссельного узла: снаружи заслонка казалась чистой, но с обратной стороны по контуру прилегания была толстая чёрная кайма нагара, которая полностью перекрывала базовую щель холостого хода! Плюс капля масла висела прямо на термисторе датчика ДАД во впускном коллекторе. Отмыл дроссель и датчик специальным аэрозолем для ДМРВ/дросселя, провёл процедуру обучения заслонки включением зажигания на минуту. Утром машина завелась за 1 секунду, обороты сразу чётко встали на 1300 без единого провала!
Цена ремонта:≈ 650 ₽
Что потребовалось: очиститель дроссельной заслонки и датчика MAP своими руками
Другие ответы · 2
На моторе GW4G15K вентиляция картера устроена так, что масляный туман летит прямо к заслонке, и к 30–35 тыс. км по краю дроссельной заслонки нарастает плотный маслянистый ободок. На холодном пуске ЭБУ открывает заслонку на фиксированный минимальный угол, а из-за нагара щели для прохода воздуха не хватает — смесь переобогащается и обороты проваливаются.
Заодно выкрути и аккуратно сполосни очистителем ДМРВ датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (ДАД/MAP-сенсор сверху на ресивере) — он тоже обрастает масляной плёнкой и привирает температуру впуска на 8–10 градусов. После чистки дросселя обязательно сделай сброс адаптаций заслонки: включи зажигание без запуска на 60 секунд, выключи на 30 секунд, и только потом заводи.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.