РешеноHaval Jolion2023 г.8 900 км1.5T (GW4G15K) 143 л.с. 7DCT
Уводит вправо на ровной трассе после трёх регулировок сход-развала — Haval Jolion
Купил Haval Jolion, и почти сразу заметил, что на прямом шоссе машину плавно, но упорно тянет вправо — чтобы ехать прямо, приходится постоянно придерживать руль на 2–3 градуса влево. Если отпустить баранку на скорости 90 км/ч, за 5 секунд машина перестраивается в правую полосу.
Трижды делал 3D сход-развал (два раза у дилера, один раз в стороннем профильном сервисе) — на распечатке все углы в зелёной зоне до минуты! Менял передние колёса местами — ничего не изменилось. В чём подвох?
Что уже пробовали: Трижды делал 3D сход-развал, менял местами передние и задние колёса, проверял давление в шинах по манометру.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: сбитая с завода калибровка нулевой точки датчика угла поворота и момента в блоке ЭУР (EPS) заставляла усилитель подруливать вправо. Выполнили программный сброс нуля датчика руля сканером после стенда.
Автор темы: Вы попали в самую точку! Подключили сканер Launch в поток данных блока электроусилителя (EPS) при идеально ровно выставленном руле: датчик угла показывал -3.1° влево и паразитный момент 0.8 Н·м, поэтому мотор ЭУР на ходу сам возвращал руль вправо к своему «нулю»! Выставили на стенде руль по уровню, проверили схождение и прямо на подъёмнике запустили сканером калибровку нулевого положения датчика угла и момента руля (SAS Reset). Выехал на трассу — машина идёт как по рельсам, руль можно отпускать!
Цена ремонта:≈ 1 000 ₽
Что потребовалось: калибровка нуля датчика угла поворота руля SAS сканером
Другие ответы · 2
Вся беда в том, что обычные развальщики выставляют механическое схождение по спицам руля, НЕ подключая диагностический сканер к блоку электроусилителя руля (EPS)! А на Jolion с завода часто сбит «ноль» датчика угла поворота руля (SAS): когда руль стоит физически прямо, датчик видит, например, -2.8 градуса, и электроусилитель сам постоянно доруливает колёса вправо к своему программному нулю!
Правильный алгоритм для Haval Jolion: сразу после того как на стенде выставили физическое схождение с зафиксированным прямо рулём (и проверили кастер и соосность задней балки/многорычажки), не съезжая с поворотных кругов нужно подключить сканер в блок EPS и выполнить процедуру «Steering Angle Sensor Zero Point Calibration» (калибровка нуля датчика угла руля и датчика момента).
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.