Уводит вправо на трассе и руль стоит чуть криво с завода на Geely Okavango

Question

После покупки Geely Okavango заметил, что на ровной прямой трассе, чтобы машина ехала прямо, руль приходится держать повернутым на 3–4 градуса влево. Если поставить руль ровно по горизонту — кроссовер плавно уходит в правый ряд.

Заехал на обычный шиномонтажный 3D сход-развал — мастер сказал, что сзади у меня якобы обычная балка (на доресте) или у него в базе нет углов для нового Okavango с многорычажкой, покрутил только передние рулевые тяги, но увод вправо остался!

Pavel_Road · Accepted Answer

Итог: сбитое с завода схождение задней многорычажной подвески и некалиброванный ноль датчика руля SAS. Выставили углы обеих осей на стенде Hunter и откалибровали ноль ЭУР сканером.

Автор темы: Нашёл нормальный стенд Hunter с обновлённой базой 2024 года (модель Geely Haoyue L / Okavango). Как и писали, правое заднее колесо с завода было в красной зоне по схождению и задавало вектор тяги вправо! Выставили сначала задние эксцентрики в зелёную зону, затем вывели переднюю ось и сразу на стенде сканером прописали новое нулевое положение датчика руля SAS. Теперь руль стоит идеально по центру, на 120 км/ч машину не ведёт ни на миллиметр.

Hunter3D_Expert · Answer

На рестайлинговом Geely Okavango 2.0T сзади стоит полноценная независимая многорычажная подвеска с эксцентриковыми болтами регулировки схождения и развала! Если задняя ось смотрит в сторону (нарушен угол тяги движения — Thrust Angle), то сколько ни крути передние тяги, машину всё равно будет тянуть вбок, а руль встанет криво.

Anton_Align · Answer

Более того, после механической выставки углов обеих осей на стенде (подходят заводские параметры Geely Haoyue L / Okavango 2023+) обязательно нужно подключить диагностический сканер и сделать калибровку нуля датчика угла поворота руля (SAS)! Иначе электроусилитель EPS пытается «возвращать» руль к старому кривому нулю.

Уводит вправо на трассе и руль стоит чуть криво с завода на Geely Okavango

Другие ответы · 2