РешеноChery Tiggo 7 Pro Max2022 г.36 000 км1.5T (SQRE4T15C) 147 л.с. CVT25
Запах бензина в салоне на холодную при запуске в мороз ниже -15°C — Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5T
На Chery Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.5T (SQRE4T15C) с распределённым впрыском с наступлением морозов (-15...-22°C) каждое утро через минуту после автозапуска в салоне стоит резкий запах свежего бензина, который тянет из дефлекторов печки.
Как только двигатель прогревается до 60–70°C, запах полностью выветривается и в течение дня больше не появляется. Расход топлива в норме, под машиной луж нет. Где под капотом травит топливо на морозе?
Что уже пробовали: Осматривал топливную рампу на горячем двигателе — всё было сухо, менял угольный фильтр салона.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: в мороз сочился бензин из-под задубевшего уплотнительного кольца 1-й форсунки и на стыке подающего топливного шланга с рампой. Заменили уплотнения форсунок на фторкаучуковые Bosch Viton и обжали шланг топливным хомутом.
Автор темы: Вышел утром в -19°C, снял пластиковую крышку двигателя ДО запуска, включил зажигание с фонариком в руках — и сразу увидел, как вокруг верхнего посадочного гнезда 1-й форсунки и на штуцере топливной трубки выступила влажная бензиновая плёнка! Уже через 3 минуты прогрева она высохла без следа, поэтому в сервисе на тёплом моторе ничего не находили. Поставил комплект морозостойких фторкаучуковых колец Bosch на все 4 форсунки и заменил штатный хомут топливного шланга на специальный топливный Norma ABA Mini. В -24°C под капотом идеально сухо и никакого запаха в салоне!
Цена ремонта:≈ 1 400 ₽
Что потребовалось: комплект фторкаучуковых колец форсунок Bosch + топливный хомут
Другие ответы · 2
Смотреть нужно строго утром в мороз в первые 30 секунд после пуска, не снимая куртки! На двигателе SQRE4T15C резиновый подающий топливный шланг соединяется со стальной трубкой топливной рампы возле впускного коллектора через быстросъёмный пластиковый коннектор или пружинный хомут. На морозе ниже -15°C внутренние резиновые колечки быстросъёма (или обжим шланга) дубеют и пускают пару капель бензина, которые на тёплом моторе мгновенно испаряются без следа!
Ещё проверь верхние уплотнительные кольца самих топливных форсунок в рампе (размер 7.52x3.53 мм): заводские чёрные кольца из обычной NBR-резины к второй зиме теряют эластичность на морозе. Поставь коричневые фторкаучуковые кольца Viton (например, Bosch 1 280 210 796) и поменяй хомут на входе топливного шланга на силовой винтовой под ключ.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.