Перегрев мокрого робота 7DCT и запах жжёного масла после буксования в снегу — Changan UNI-T

Question

На Changan UNI-T 1.5T (JL473ZQ5 + 7-ступенчатый робот 7DCT) зимой пытался выехать из глубокой снежной колеи во дворе враскачку (поочерёдно включая D и R около 3–4 минут). Внезапно на приборной панели выскочило красное предупреждение «Высокая температура трансмиссии — остановитесь и охладите КПП», коробка ушла в нейтраль, а в салон потянуло едким запахом горелого трансмиссионного масла.

Постоял 15 минут с заведённым мотором — ошибка погасла, машина поехала, но теперь при трогании в горку появилась мелкая дрожь («стиральная доска») на 1-й передаче. Неужели спалил сцепление за 3 минуты?

Artur_UNIT · Accepted Answer

Итог: подгорело заводское масло DCTF при пробуксовке с включённой ESP и сбились таблицы фрикционного трения сцепления К1. Заменили масло в роботе 7DCT и провели калибровку точек смыкания сцеплений.

Автор темы: Слили масло из робота — оно действительно было тёмно-коричневым и отдавало запахом поджаренных фрикционов (плюс на пробеге 42 000 км его ещё ни разу не меняли). Промыли магниты сливной пробки, залили 4 литра свежего синтетического масла для мокрых преселективов DCTF и на прогретой коробке выполнили через сканер Launch сброс счетчика перегрева и полную адаптацию сцеплений К1/К2. Эффект «стиральной доски» и дрожь при трогании в подъём исчезли на 100%, машина трогается идеально плавно! Теперь в сугробах всегда сначала отключаю ESP и включаю ручной режим 1-й передачи.

DCT_Doctor · Answer

В снегу на роботе 7DCT категорически нельзя буксовать с включённой системой стабилизации ESP и в режиме Eco/Normal! Когда ESP притормаживает буксующее колесо, а ты давишь газ вполовину хода, мехатроник держит нечётное сцепление К1 в режиме полувыжима (пробуксовки), и масло внутри корзины вскипает за 2 минуты, выбрасывая пары через сапун КПП сверху под капот (отсюда запах гари).

Sergey_7DCT · Answer

Само многодисковое сцепление в масляной ванне за один перегрев не умирает, но от локального вскипания масло теряет фрикционные присадки (появляется дрожь Shudder при смыкании дисков) и сбиваются точки адаптации. Сделай замену масла в механической/гидравлической части робота (около 4 л свежего DCTF) и обязательно запусти сканером калибровку точек проскальзывания К1/К2 — дрожь при старте уйдёт!

Перегрев мокрого робота 7DCT и запах жжёного масла после буксования в снегу — Changan UNI-T

Другие ответы · 2