РешеноHaval Jolion2022 г.32 500 км1.5T (GW4G15K) 143 л.с.
Рывки и задержка робота 7DCT при трогании в пробке и движении задним ходом в горку
На Haval Jolion 1.5T с мокрым роботом 7DCT450 после 32 000 км появилась неприятная особенность: в плотной пробке при плавном отпускании тормоза машина секунду думает, а потом смыкается с ощутимым толчком. Особенно страшно парковаться задним ходом в небольшой подъём — сначала обороты растут до 1800 вхолостую, а затем происходит резкий пинок.
По трассе переключения 1–7 вверх и вниз идеальные, никаких ошибок на приборке нет. В сервисе посмотрели сканером — кодов неисправностей в блоке TCM нет, говорят «особенность работы преселектива». Кто реально победил эти тычки на малом ходу?
Что уже пробовали: Проверил ошибки по блоку КПП — чисто, пробовал ездить в режимах Eco и Normal, сбрасывал клемму аккумулятора.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: недолив 300 мл трансмиссионного масла с завода и ушедшие точки касания сцеплений К1/К2. Долили масло по уровню при 40°C и провели полную адаптацию мехатроника сканером.
Автор темы: Заехал к профильным ребятам со сканером Launch Pad. Подключили температуру КПП — при 40°C открутили контрольную пробку, оттуда ни капли! Вошло ровно 320 мл оригинального масла DCTF до появления тонкой струйки. После этого на ровной площадке запустили полную процедуру адаптации вилок и точек схватывания сцеплений К1/К2 (коробка сама минуты три щёлкала передачами).
Машину просто не узнать: как только отпускаешь педаль тормоза, она сразу мягко катится вперёд и назад как на классическом гидротрансформаторе, пинки в горку исчезли полностью.
Цена ремонта:≈ 2 800 ₽
Что потребовалось: долив масла DCTF + калибровка точек сцепления сканером
Другие ответы · 2
Сброс клеммы АКБ точки касания дисков сцепления на коробке HYCET 7DCT450 не обнуляет. Со временем фрикционы К1 и К2 немного притираются, зазор уходит, и мехатроник подаёт давление по старым базовым картам — отсюда пауза и резкое смыкание на первой и задней передачах.
Обязательно сначала проверь уровень масла в роботе! С завода на многих машинах недолив 250–350 мл. Только учти: уровень на 7DCT450 выставляется строго при температуре масла в КПП 35–45°C по сканеру через контрольную пробку сбоку. А сразу после этого запусти сканером Launch или дилерским GWM VCI процедуру «Kiss Point Learning» (калибровка точек касания сцеплений и вилок переключения).
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.