РешеноLiXiang L72023 г.17 200 км1.5T EREV (L2E15M) 449 л.с. AWD
Повышенный шум и вибрация бензинового генератора 1.5T при запуске на морозе — LiXiang L7
На последовательном гибриде LiXiang L7 в режиме чистой электротяги в салоне стоит звенящая тишина. Но зимой, когда батарея разряжается до 20% (или в режиме удержания заряда Fuel Priority) и запускается подкапотный бензиновый турбомотор-генератор 1.5T (L2E15M), первые 10 минут по полу, рулю и педалям идёт очень неприятный басовитый гул и дрожь, словно мотор лежит на защите картера!
Раньше осенью подключение ДВС на ходу вообще не замечал. Защиту картера не ставил (стоит штатный войлочный пыльник). Почему зимой мотор-генератор так жёстко вибрирует?
Что уже пробовали: Проверял уровень моторного масла (залито 0W-20), заправлял бензин АИ-95 и АИ-100.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: намерзание льда в нише нижней реактивной опоры двигателя на подрамнике и работа холодного генератора на высоких оборотах при разряженной батарее. Вычистили лёд из подрамника, установили дренажные окна в пыльнике и обновили ПО OTA.
Автор темы: Загнали машину на подъёмник и сняли передний пыльник: прямо вокруг нижней подушки двигателя и приёмной трубы выхлопа на подрамнике намёрз пятикилограммовый кусок льда из снежной каши, который намертво зажал опору ДВС! Отбили и высушили весь лёд, сделали в нижней точке пыльника дополнительные дренажные прорези для стока талой воды и обновили машину до свежей прошивки OTA 5.0 (где добавлен мягкий прогрев генератора на 1250 об/мин перед подачей нагрузки). Теперь даже в -18°C момент запуска бензинового генератора можно понять только по появлению иконки на приборке!
Цена ремонта:≈ 1 500 ₽
Что потребовалось: очистка ниши опоры ДВС на подрамнике ото льда + доработка дренажа защиты
Другие ответы · 2
У LiXiang L7 и L9 под задней частью двигателя L2E15M и генератора в нише подрамника скапливается талый снег и вода, которая ночью превращается в монолитную ледяную глыбу прямо вокруг нижней реактивной опоры (маятниковой подушки) ДВС и гофры выхлопа! Когда мотор заводится, он бьётся через замёрзший лёд прямо о подрамник.
А вторая важная причина: на прошивках OTA до версии 5.0 алгоритм холодного прогрева генератора зимой сразу выводил холодный ДВС на 2200–2500 об/мин под высокой нагрузкой зарядки! Очисти нишу задней опоры ДВС ото льда, проверь, не просела ли правая гидроопора двигателя, и в мороз включай принудительный запуск генератора (режим Гибрид) сразу после начала движения на пока ещё тёплой батарее (на 70–80%), чтобы ДВС прогревался на малых оборотах 1300 об/мин без пиковой нагрузки!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.