РешеноGAC GS82023 г.14 800 км2.0T (4B20J1) 231 л.с. Aisin 8AT AWD
Перестал работать адаптивный круиз-контроль и ошибка «Проверьте систему ADAS» — GAC GS8 II
На новом GAC GS8 второго поколения (2.0T 231 л.с., автомат Aisin 8AT) после поездки по трассе в мокрый снег и последующей мойки на приборной панели выскочила гирлянда предупреждений: «Система ADAS временно недоступна», «Проверьте систему предотвращения столкновений AEB» и «Адаптивный круиз-контроль ACC отключён».
Машину уже отогрел и высушил в тёплом гараже, лобовое стекло в зоне камеры за зеркалом и радар в переднем бампере идеально чистые, но ошибки при каждом запуске загораются снова! Что могло случиться с радаром на GS8?
Что уже пробовали: Мыл и сушил машину в тёплом боксе, скидывал минусовую клемму АКБ на 15 минут.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: от напора воды на мойке и снежной каши верхнее ушко корпуса переднего радара MRR выскочило из защёлки кронштейна в бампере (ошибка сбоя угла юстировки). Защёлкнули радар в посадочное место с фиксацией и провели калибровку ADAS сканером.
Автор темы: Посветил фонариком в нижнюю губу переднего бампера и нажал пальцем на верхний край квадратного блока радара — а он реально выскочил из верхней пластиковой защёлки кронштейна и смотрел вверх в небо под углом градусов пять! При этом обычный сброс клеммы АКБ ошибку рассогласования углов радара и камеры (Misalignment Fault) из памяти блока ADAS не стирает. Защёлкнули радар обратно в рамку до упора, дополнительно зафиксировали ушки хомутом, продули разъём с диэлектриком и через сканер Launch сбросили аварийный флаг смещения с запуском динамической калибровки. Через 5 км ровной трассы круиз-контроль и удержание в полосе заработали идеально!
Цена ремонта:≈ 2 000 ₽
Что потребовалось: фиксация радара MRR в кронштейне бампера и запуск калибровки ADAS сканером
Другие ответы · 2
На GAC GS8 II поколения радар миллиметрового диапазона (MRR) стоит низко по центру нижней решётки переднего бампера. Там две частые проблемы: 1) когда мойщик бьёт пистолетом высокого давления прямо в нижнюю решётку или машина пробивает плотный снежный бруствер, радар на тонком пластиковом/штампованном кронштейне отщелкивается с одной из трёх клипс-защёлок и меняет угол наклона больше чем на 2 градуса (код ошибки C100A — сбита юстировка радара)!
И во-вторых, проверь 8-пиновый разъём с обратной стороны самого радара в бампере: он расположен горизонтально без защитного экрана, и струя мойки иногда пробивает уплотнитель. Загляни через нижнюю решётку бампера и покачай корпус радара пальцем — если один угол отщёлкнулся из посадочной рамки, защёлкни его на место и сбрось ошибку смещения в блоке MRR/ADAS сканером!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.