Течь антифриза под впускным коллектором и запах сладкого пара из-под капота на 1.8T

Question

Geely Atlas 1.8T (двигатель JLE-4G18TDB, 184 л.с.). Каждую неделю приходится доливать по 200–300 мл антифриза в расширительный бачок. После поездки от капота пахнет горячим тосолом, а на защите картера под мотором видны розовые капли.

Радиаторы сухие, помпа и термостат сбоку головки блока тоже сухие, а вся передняя стенка блока под впускным коллектором в розовых потёках. Откуда там течёт?

Konstantin_18T · Accepted Answer

Итог: расслоение пластикового фланца подводящего патрубка охлаждения и уплотнений теплообменника под впускным коллектором. Заменили патрубок на цельнометаллический алюминиевый и обновили прокладки теплообменника.

Автор темы: Сняли впускной коллектор — и сразу открылась вся картина: пластиковый фланец трубки ОЖ, входящий в блок рядом с масляным теплообменником, лопнул по канавке уплотнительного кольца и сочился при остывании мотора. Поставили фрезерованный алюминиевый патрубок с кольцом из фторкаучука (Viton) и новые прокладки теплообменника и впуска. Уровень антифриза стоит как вкопанный уже второй месяц.

Atlas_Garage · Answer

На моторе 1.8T JLE-4G18TDB прямо под впускным коллектором стоит пластиковый корпус теплообменника (масляного стакана) и пластиковый тройник/патрубок системы охлаждения, который вставляется в блок через резиновое уплотнительное кольцо. От температурных циклов к 60–70 тыс. км этот пластиковый фланец коробит.

Yuri_Motorist · Answer

Сразу покупай алюминиевый усиленный патрубок-тройник охлаждения вместо штатного пластикового (народ уже давно точит и продаёт вечные литые аналоги) и комплект прокладок теплообменника! Чтобы туда добраться, нужно снять впускной коллектор — работы на 2 часа.

Течь антифриза под впускным коллектором и запах сладкого пара из-под капота на 1.8T

Другие ответы · 2