РешеноHaval H92021 г.48 000 км2.0D (GW4D20T) 190 л.с. 8AT
Закисли и не выезжают электрические выдвижные пороги после зимы — Haval H9
На Haval H9 в максимальной комплектации с автоматическими выдвижными подножками после зимы правый порог сначала начал выезжать рывками и с жутким скрежетом, а вчера при открытии двери выдвинулся на 5 сантиметров и завис. Левый порог пока ещё работает, но тоже складывается заметно медленнее, чем летом.
В меню головного устройства функция порогов активна. Если при открытии двери сильно помочь правому порогу ногой на себя — он со скрипом выезжает до конца. Дилер предлагает менять кронштейны с моторами в сборе за какие-то космические деньги. Как их реанимировать?
Что уже пробовали: Отбивал керхером грязь с шарниров снизу на мойке, брызгал на петли жидким ключом WD-40.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: коррозия и заклинивание осей в шарнирных кронштейнах выдвижных порогов из-за попадания зимних реагентов. Перебрали кронштейны с заменой втулок, врезали пресс-маслёнки для шприцевания и защитили шарниры чехлами.
Автор темы: Заехал в клубный сервис, где рука уже набита на порогах H9. Сняли оба порога, отсоединили мотор-редукторы (внутри редукторов смазка чистая, шестерни как новые) и разобрали все 4 кронштейна-пантографа. Передние оси правого порога закисли от зимней химии так, что не двигались даже в тисках! Выпрессовали пальцы, отполировали их, поставили новые бронзо-графитовые втулки и в каждый шарнирный узел нарезали резьбу М6 под угловые тавотницы. Прошприцевали все петли морской кальциевой смазкой до выхода чистого валика по краям. Теперь оба порога вылетают и складываются за 1.5 секунды абсолютно бесшумно!
Цена ремонта:≈ 9 500 ₽
Что потребовалось: переборка 4 кронштейнов электропорогов с заменой втулок и врезкой тавотниц
Другие ответы · 2
Электромоторы на порогах H9 практически неубиваемые, а клинят силуминовые рычаги-пантографы на стальных осях! В шарнирах кронштейнов стоят бронзовые/металлофторопластовые втулки без сальников: за зиму туда забивается дорожный рассол с песком, алюминий кронштейна вокруг стального пальца начинает корродировать и распухать от белого окисла, намертво зажимая ось! Когда ток моторчика превышает лимит, блок отключает привод.
Просто поливать снаружи бесполезно — жидкость не проходит внутрь зажатого пальца. Нужно снять кронштейны с рамы, выбить оси с нагревом горелкой/феном, вычистить развёрткой окислы, заменить втулки на капролоновые/бронзовые и — самое главное — врезать в каждый прилив кронштейна по маленькой пресс-маслёнке (тавотнице М6), чтобы шприцевать пороги водостойкой смазкой каждую весну и осень!
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.