РешеноGeely Tugella2022 г.21 000 км2.0T (JLH-4G20TDB) 238 л.с.
Сильное биение в руль при торможении со 110–130 км/ч на Geely Tugella — проточка дисков помогла на неделю
На Geely Tugella 2.0T (238 л.с.) уже к 19 000 км началось сильное биение в рулевое колесо и гул при плавном торможении на трассе со скорости 110–140 км/ч. В лужи на раскалённых тормозах не влетал.
Две недели назад проточил родные передние диски на стенде Pro-Cut без снятия и поставил новые оригинальные колодки. Первую неделю тормозила идеально, но стоило один раз проехать по М11 — биение вернулось с той же силой! Почему на Тугелле так мгновенно ведёт передние диски?
Что уже пробовали: Делал балансировку колёс R20, протачивал штатные передние тормозные диски на станке и ставил новые оригинальные колодки.
Решение — помогло автору вопроса
Итог: подклинивали нижние направляющие пальцы суппортов в высохшей заводской смазке + перегрев мягких штатных дисков. Обслужили направляющие пастой TRW PFG110 и установили высокоуглеродистые диски с керамическими колодками.
Автор темы: Когда разобрали передние суппорты, нижние направляющие пальцы с резиновыми демпферами еле вытащили из скоб — заводская смазка превратилась в липкий пластилин, из-за чего внутренняя колодка постоянно тёрлась о диск и грела его даже без нажатия на тормоз! Вычистили каналы скоб, смазали пальцы пастой TRW PFG110, поставили высокоуглеродистые передние диски 322 мм с насечками и керамические колодки PowerStop/Sangsin Hagen. Проехал уже 8 000 км с активными торможениями со 150 км/ч — руль как влитой, ни намёка на биение!
Цена ремонта:≈ 14 200 ₽
Что потребовалось: высокоуглеродистые передние диски + колодки + смазка TRW PFG110
Другие ответы · 2
Протачивать родные диски на Tugella бесполезно по двум причинам: во-первых, штатный чугун очень мягкий для двухтонного кроссовера на 238 сил, а штатная колодка слишком жёсткая и оставляет на диске пятна цементита (неравномерного фрикционного переноса) при каждом торможении со 130 км/ч.
И вторая скрытая причина: с завода в направляющие пальцы передних суппортов заложена очень густая смазка, которая от нагрева закоксовывается — нижний палец с резиновой втулкой начинает подклинивать, колодка не до конца отходит от диска и постоянно его греет! Вымой скобы, смажь пальцы синтетической пастой TRW PFG110 и поставь высокоуглеродистые диски (Brembo / Zimmermann от Volvo XC40 322 мм или Gerat с насечками) в паре с керамическими колодками.
Знаете решение?Отвечать могут участники клуба — войдите, это быстро. Читать и отмечать «Мне тоже помогло» можно без входа.