Провисание распашной двери багажника с тяжёлой запаской и стук на кочках — Tank 300

Question

На Tank 300 на пробеге 21 000 км (много езжу по грейдерам и грунтовкам, колёса штатного размера, но поставил чуть более тяжёлую резину АТ) задняя распашная дверь багажника с висящим на ней запасным колесом начала ощутимо громыхать на неровностях и закрываться со ступенькой.

При открытии двери в самом начале хода видно, как её левый край с замком клюёт вниз на 3–4 миллиметра, а нижняя направляющая планка на двери уже набила глубокую выработку на ответной пластиковой подставке бампера! Как усилить и отрегулировать калитку багажника?

Pavel_Tank_Expedition · Accepted Answer

Итог: износ штатной пластиковой опорной площадки направляющего клина пятой двери под весом запаски АТ. Установили усиленный регулируемый опорный блок из капролона и выставили зазор двери на петлях.

Автор темы: Осмотрел клиновую опору в левом нижнем углу проёма багажника: родная пластиковая накладка действительно промялась и стёрлась почти на 3 мм, из-за чего в закрытом состоянии дверь висела в воздухе без опоры на кузов и разбивала замок! Поставил вместо штатной пластмаски усиленную фрезерованную опору из графитонаполненного капролона с набором регулировочных пластин из нержавейки, а также чуть ослабил болты на правой нижней петле и поднял край двери в заводской уровень по зазорам фонарей. Теперь при закрытии направляющий клин двери плотно заходит на опору, снимая всю нагрузку с петель — на грейдере сзади гробовая тишина!

Wrangler_Tank_Mod · Answer

У всех экспедиционных внедорожников с тяжёлой запаской на распашной двери (Prado, Wrangler, Tank 300) всю вертикальную нагрузку в закрытом положении держит направляющий клин («ловушка») со стороны замка! На Tank 300 штатная ответная колодка ловушки на кузове сделана из мягкого пластика без регулировки по высоте: за 15–20 тыс. км по грейдеру на ней стачивается 2–3 мм, дверь перестаёт опираться на клин и начинает висеть только на петлях и бить замком о скобу!

Maxim_Offroad_Lab · Answer

Решение проверенное: подложи под нижнюю ответную площадку направляющего клина на кузове регулировочные проставки из нержавеющей стали или капролона толщиной 2.5–3 мм (либо поставь регулируемый усиленный упор калитки из полиацеталя/капролона со фторопластом) и ослабь болты крепления самой двери к петлям, приподняв левый край двери на 2 мм вверх перед затяжкой!

Провисание распашной двери багажника с тяжёлой запаской и стук на кочках — Tank 300

Другие ответы · 2